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（中央社記者余曉涵台北5日電）環保署環評專案小組今天初審通過鐵路改建工程局提出「花東線目前花蓮瓶頸路段雙軌化」環差案，要將目前花蓮壽豐至光復鄉間，僅餘單軌的南平至鳳林這9公里路段改為雙軌。
由於2014年7月花蓮鳳林站電車線故障，嚴重影響列車營運，鐵路改建工程局向行政院環境保護署提出環差分析案。
鐵工局指出，配合南平至鳳林段的雙軌化，也將把容易淹水的萬里溪鐵路橋，從原本344公尺延長為544公尺，並符合萬里溪河防安全，另外，第二深林橋等也將擴建，以因應極端氣候。
鐵工局表示，未來若順利在環評大會通過，預計今年上半年動工，2020年底前完工，總經費是新台幣17億元。
預估完成這9公里後，壽豐到光復鄉全長25.7公里都將全線雙軌化，有助於減低列車交會等待的延遲時間，提高班次調度的靈活性。
鐵工局也承諾不會影響南平中學及鳳林聚落，最後專案小組決議要求開發單位補充土石方平衡計算的相關內容、釐清暴雨期間逕流廢水計算、噪音監測方式等資料後，建議環評大會通過。1060105
（中央社記者郝雪卿臺南市新化區無線跳蛋台中15日電）曾以大型裝置藝術創作「野宴」代表台灣參加威尼斯雙年展的黃步青，今天在佛光山惠中寺舉辦「大地．生命與愛戀」個展，展出29件複合媒材及裝置作品。
出生在鹿港，以大型裝置藝術創作「野宴」代表台灣參加第48屆威尼斯雙年展的藝術家黃步青，今天在佛光山惠中寺舉辦記者會，與大台中地區民眾分享他在佛光緣美術館台中分館舉辦「大地．生命與愛戀」個展的創作歷程和藝術堅持。
藝術足跡曾遍及倫敦、韓國、上海、紐約、魁北克及匈牙利等地，在台灣當代裝置藝術領域擁有舉足輕重地位的黃步青，目前定居台南，任教於成大建築系，現年68歲的他創作熱力依然不減當年。
黃步青表示，他喜歡去海邊撿拾物品，像是漂流木、自然廢棄物或工業廢棄物做為創作素材，也使用天然的蒺藜草種子當材料創作，因為喜歡自然，所以都用物品的原貌加上簡單的加工呈現。
黃步青指出，他這次展出的29件複合媒材及裝置作品當中，以大量蒺藜子沾黏於畫布上的「自畫像」，不但是作品中少有的創作風貌，更是他繼2008年在紐約展出後，首度在台亮相的作品。
黃步青認為，自己擅長用裝置藝術說話，在作品「消失的記憶」中他使用大量的舊抽屜，這是他在經過眷村時，看到大量家具因為眷村拆除遭到廢棄，他覺得它們深具文化記憶，因此，把抽屜撿回去作為創作媒材，並以眷村老樹枝貫穿這些古老的回憶，像一棵樹，每個抽屜底部以不同的舊窗景布置，讓每一個畫面都有屬於自己的故事。1051215
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