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黃姓、李姓男子年紀輕輕卻不務正業，擔任詐騙集團幹部，在網咖吸收多名青少年當車手，上月詐騙1名6旬婦人50萬元，警方前天循線追查，逮捕幕後5名成員，依詐欺罪嫌移送法辦。檢方認為有逃亡之虞，聲請羈押獲准。
基隆市刑警大隊偵四隊指出，一名婦人17日在高雄被騙50萬元，彭姓車手得款後，搭高鐵到桃園準備交付給集團，警方接獲情資到桃園高鐵站埋伏，見彭拿著贓款步出高鐵站，即一擁而上將他逮捕。事後根據車手供詞、通聯紀錄等，追查幕後集團成員。
前天警方見時機成熟一舉收網，陸續在桃園地區逮捕5名男子，包括黃男（20歲）、李男（19歲）2名幹部，負責與大陸詐騙機房聯繫、贓款拆帳分配，另3名車手均未滿20歲，其中1人還是國中中輟生。
警方調查，該集團接獲大陸端指派任務後，會在出勤前1天，要求車手先入住旅館，以集中管理方式，嚴格管控每人的出入自由；另為防止車手得款後，未如實上繳，還要求每人事前簽下50萬元本票抵押。
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（中央社記者汪淑芬台北9日電）復興航空解散，民航局收回航權，昨天召開航權分配會議，華航想全拿；不過民航局沒點頭，請業者先自行協商。
民航局上週收回興航的航權，最重要就是兩岸部分，共15航基隆市暖暖區無線跳蛋點、27條航線，每週61航班，尤其上海、福州、杭州等載客率較高的航線，其他航空業者也想接手。
民航局昨天邀各家航空業者，說明收回的興航航權分配，也是依照航權分配辦法，並希望業者也一併考量興航原有的國內航線。
據了解，興航所有航權華航表明全都要，民航局尊重業者表述，但未同意，請各家業者先自行協商。
民航局說，依現有遊戲規則，各業者都有機會申請收回的興航航權，如果各航線申請的需求在容量範圍內，就不必分配。
例如，興航原本桃園-浦東每週5班，如果兩家業者分別申請2班及3班，民航局就可立即同意，但若兩家或更多業者申請的班數，超過每週5班，就要按航權分配辦法，依得分高低分配。
民航局分配航權的評分標準，分政策面及技術面，政策面占比最高的是國家政策及公共利益之配合，技術面以飛安作業良窳為主要考量。
目前，政府以公共利益指定華航集團暫時接手興航航線明年2月15日，國內線由華信航空飛原本興航獨家經營的台北-花蓮及台中-花蓮，並正向大陸申請興航的兩岸航線，主要因應春節疏運需求。
民航局希望月底前盡速完成收回的興航航權分配，明年2月16日起，各航線由正式取得航權的業者接手。1051209
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